開關柜顯示信號的保護裝置信號異常，位置顯示的裝置上卻是分閘、合閘的指示燈都亮，重新將此線路由線路運行轉為開關冷備用，再轉運行試驗一次，發現了相同的現象，益護檢修人員經過總結，一致認為是手車下面的行程開關出了問題。　檢修人員按照原來的思路，發現開關手車的行程觸點與實際不符待廠家傳真圖紙過來后，再一次進行校驗試驗結果是選中輔助開關常開輔助觸點并沒發現粘連現象，而常閉觸點也沒有開合，位置不對。

　認真分析后，提出了幾個可能引起故障的誘因:

    ①分合閘控制回路故障;

    ②選中開關常開輔助觸點故障但已經被排除;

    ③手車機械變形;

    ④遙測信號有誤，導致“五防”閉鎖。分合閘控制回路故障:如果分合閘控制回路故障(即控制線路板故障)，則應該是不能分合閘，但是在距離正確位置相差不到1 cm的手車行程過程中，卻可以實現正常的分、合閘，表明分、合閘回路正常，只是信號顯示不正確，由此否定是分合閘控制回路正常，只是信號顯示不正確。從而否定了是分合閘控制回路故障的結論。

   合上開關后，紅、綠指示燈同時亮，合閘回路不應該接通;由于開關手車沒有動作，故微動開關SP3、輔助開關S9仍處于閉合狀態。此時合閘回路接通的情況就是開關的輔助開常閉觸點HK沒有斷開，而仍然處于接通狀態。

文章來自電力微機保護網

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